福建寧德海事助力造船業(yè)復(fù)蘇
2012-10-09 16:24:22 來源：中國交通報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

一月一次上下班，在福建海事局，并非是白馬港海事處的專利。對于這樣的工作節(jié)奏，大多數(shù)福建海事人都已習慣。“水上交通安全監(jiān)管是海事部門的立身之本，必須主動抓住地方政府關(guān)注的重點和地方經(jīng)濟社會發(fā)展的熱點，主動對接，加強溝通，才能增強服務(wù)的主動性和針對性。”福建海事局局長何易培提出的工作理念，在很多像白馬港海事處這樣的基層單位扎實踐行。

引導(dǎo)船企“修身養(yǎng)性”

“要走出困境，船舶工業(yè)必須轉(zhuǎn)型發(fā)展。”陳文肖如此看待福建修造船業(yè)的發(fā)展。他說，目前航運市場仍處于供過于求狀態(tài)，常規(guī)船舶訂造主要取決于獲取資金的難易程度，價格還會小幅下跌，而高技術(shù)船舶可能會出現(xiàn)小幅上揚；小型游船(船型船廠買賣)、小型集裝箱船(船型船廠買賣)和特種船(船型船廠買賣)需求看漲。

陳文肖告訴記者，福建海事局出臺《福建海事局支持寧德環(huán)三都澳區(qū)域綜合開發(fā)建設(shè)備忘錄》之前，曾專門對福建造船業(yè)進行調(diào)研。多年來，福建造船工業(yè)以價格優(yōu)勢在全國占有一席之地，與江蘇、山東和浙江構(gòu)成我國四大造船基地�？上ВL期以來這里的船企粗放發(fā)展，部分企業(yè)盲目擴張規(guī)模、船舶產(chǎn)品低水平重復(fù)，技術(shù)含量較低，總體競爭力不強。

“現(xiàn)在是船舶企業(yè)應(yīng)該‘休養(yǎng)生息’的過渡期，這個時期如何熬過去，如何強筋壯骨，海事人將當好參謀，義不容辭。”陳文肖說，他們已經(jīng)在全局提出通過參加選址、岸線審核、施工許可、通航評估、外貿(mào)作業(yè)點審批等各種手段，引導(dǎo)船企面對低迷的國際船市，及時轉(zhuǎn)身。據(jù)悉，目前，福建船舶工業(yè)的產(chǎn)品線正從以雜散貨船(船型船廠買賣)為主，逐步向游艇(船型船廠買賣)、海洋工程船(船型船廠買賣)等新興、高端方向拓展。盡管目前攻堅克難的時期尚未結(jié)束，但未來前景，值得充分期待。